在中国高铁的自主建设中，中国科学院功不可没。中国科学院力学研究所提出的气动优化设计方案，显著降低列车运行阻力和噪音；中国科学院金属研究所构建的高速列车转向架，拥有自主知识产权；中国科学院上海光学精密机械研究所研究出的光纤监测系统，超精准预警铁路危险。三项技术助力中国高铁，成就在世界范围内的引领者姿态。
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